El projecte impulsat per la UOC i ADISCAT va iniciar l’1 d’octubre una prova pilot de sis mesos amb tres places reservades i la participació de vuit empreses distribuïdores
HORECA HUB Barcelona entra en una nova fase. Des de l’1 d’octubre el projecte va iniciar la seva prova pilot de sis mesos amb l’objectiu de testar sobre el terreny una nova manera d’organitzar la distribució de mercaderies al canal HORECA i analitzar-ne els resultats amb dades reals.
Aquest projecte és possible gràcies al suport de Barcelona Innova Lab Mobility, Fira Barcelona i Mobile World Capital Barcelona, com a patrocinadors, i de l’Ajuntament de Barcelona.
El pilot compta amb la participació de vuit empreses distribuïdores —DDI – Distribución Directa Integral (Damm), Disbesa, Coseral BCN, Distribuciones Serrano, Dist Crusat, Discer, Qualianza i Euroestrelle— i es desenvolupa en tres places de càrrega i descàrrega: una a la confluència de Pau Claris amb Casp i dues a la Rambla del Raval.
La proposta busca reduir el temps que els distribuïdors dediquen a trobar estacionament i els recorreguts addicionals que això pot generar.
Una operativa adaptada a l’HORECA
La distribució d’aliments i begudes té unes necessitats específiques: mercaderies pesants i voluminoses, lliuraments freqüents i logística inversa, amb la recollida d’ampolles, caixes, barrils i altres envasos. HORECA HUB planteja que els vehicles participants actuïn com a microhubs mòbils. Un cop estacionats a les places reservades, els distribuïdors poden completar els lliuraments als establiments pròxims a peu o amb mitjans lleugers i aprofitar el recorregut de tornada per a les recollides.
Avui fem un pas molt important perquè passem del diagnòstic a una prova real.
Mesurar per poder avançar
La tecnologia serà un element clau durant el pilot. El projecte incorpora una plataforma digital, sensors IoT i tecnologia RFID que permetran obtenir informació sobre l’ús de les places i el funcionament de l’operativa.
Durant els sis mesos es recolliran dades sobre els temps de lliurament, els recorreguts, l’ús de les places, el nombre de vehicles necessaris i l’experiència dels distribuïdors i dels establiments.
Volem entendre com funciona el sistema de distribució que proposem a peu de carrer i, sobretot, posar-hi dades.
